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| 大連重工起重集團加快創新以差異競爭 | |
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| 詳細信息 |
| 2008年11月，由大連重工起重集團設計制造的世界上起重量最大的2萬噸橋式起重機，在煙臺來福士海洋工程有限公司首次將重14000噸（長102.5米、寬65米）的中國海洋石油服務有限公司半潛式鉆井平臺甲板模塊成功吊起，并與下船體合龍，為世界造船工藝技術的重大變革提供了強有力地支撐。 宋甲晶對記者說：“傳統產品市場萎縮不等于沒有需求，只是對產品的要求更高，一些高、精、尖的重大裝備，一些目前還需要進口的裝備，都是我們多年來一直瞄準的市場，也是我們今后自主創新的方向，下一步我們要在清潔、高效、節能的傳統產品上，走獨、特、專、新的差異化之路。”焦爐機械一直是大連重工起重的“看家”產品，市場覆蓋率占95％以上。但以前生產的大多數是6米以下焦爐機械。經過多年的努力，該企業2006年生產出國內首臺7.63米的焦爐機械。該產品應用了當今世界最先進的技術，目前世界上也只有少數幾個國家能夠制造，它的建成意味著我國已經具備設計制造大型、高效、環保和高可靠焦爐機械的能力，并達到此領域世界先進水平。與此同時，該集團自行開發設計制造的6.2米焦爐機械，也在南非米塔爾鋼廠安裝調試成功并順利投產，這是中國第一套大型焦爐機械出口，也是中國與南非建交以來簽訂的金額最大的出口項目。 如果說，“世界第一吊”―――2萬噸橋式起重機、中國第一臺7.63米焦爐機械、第一套由中國人獨立設計制造的1500毫米寬帶熱連軋機組、中國第一臺具有自主知識產權的三車翻車機、國內最大的1萬噸/小時堆料機、12500噸/小時取料機……這一連串鐫刻著“世界第一、中國第一”的產品相繼問世，標志著大連重工起重集團成功實現了傳統產品的升級換代的話，那么目前他們正在全力投入的新一輪新產品、新項目的研發，則為將來的市場復蘇做好了充分的技術準備。 在國務院最近出臺的“裝備制造業振興規劃”里，將大型鑄、鍛件的國產化作為一項主要內容。因為我國重大裝備中加工能力“冷”強“熱”弱，一直是制約我國重機行業發展的一個瓶頸。從船舶配套到大型發電設備的鑄、鍛件，長期以來一直依靠國外進口。如今，這一“中國現象”正在被大連重工起重集團逐漸改變。該集團早在幾年前，就把強“熱”強“大”作為企業發展的一個目標，目前已全面開花。 已經由產品市場步入資本市場的大連重工起重集團的核心子公司―――華銳鑄鋼股份有限公司，其擴容項目曾被列為國家對東北老工業基地技術改造國債的支持項目。經過幾年的努力，該公司已從單一毛坯制造到成品制造，從為重機行業配套到為發電、造船等產業配套，從制造低附加值產品到制造高技術含量、高附加值產品，從國內市場到國際市場，迅速成長為全球重要的火電設備高端鑄件供應商、國內90％以上的船用大型鑄件供應商、100萬千瓦超超臨界機組用大型汽缸國內獨家生產商及國內首家70萬千瓦水輪機組上冠、下環、葉片整套設備供應商，并以營業收入、凈利潤年均兩位數的增長幅度，成為我國乃至世界一流的鑄鋼企業，大大增強了企業在國際市場的競爭力。盡管如此，“有鑄無鍛，說重不重”仍是大連重工起重集團領導的一大心病。為了迅速扭轉這種局面，去年該集團又投資近4億元，建成了擁有5000噸油壓快鍛機的大型鍛造基地，打破了火電氣體轉子、風電輸入軸等大型鍛件的外購瓶頸。與此同時，該公司還把目標瞄向鑄件市場，主要針對船用舵系部分的大型鑄件，新成立了一個鑄業公司，使該公司成為世界絕無僅有的集（鑄）鋼、（鑄）鐵、（鑄）銅、鍛（造）之大全的大型鑄鍛件企業。 |
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