2010年即將過半，從金融危機的陰霾中緩過勁兒來的工程機械業，已經顯示出超預期增長的跡象。作為受國家宏觀調控政策影響最大的行業之一，探究工程機械業的走勢，無疑成為把握中國經濟脈絡的重要手段。

昨日，工程機械的“龍頭”廣西柳工(000528)逆市飄紅，有業內人士稱，鋼鐵取消出口退稅，利于柳工大幅降低成本。受4萬億投資滯后效應影響，2010年一季度，我國工程機械行業迎來了超預期高速增長——上半年大量工程項目進入開工施工階段，掀起了工程機械的銷售熱潮，高幅的凈利潤增長已經成為工程機械上市公司的一種普遍現象。企業一季度年報顯示，廈工、常林股份、山河智能、三一重工、中聯重科、柳工等凈利潤均翻番增長。

工程機械的戰略東進，近年來收獲極豐。廣西柳工周一在江蘇常州舉行了柳工東部研發制造基地奠基儀式，將在常州武進打造一個面向全球的研發制造基地，建設中國工程機械現代典范式的花園工廠基地。至此，柳工在國內已建立了十大制造基地，分別位于柳州、上海、天津、鎮江、江陰、蚌埠、常州等地。作為中國制造業500強、世界工程機械50強企業，業內專業人士卻從柳工的戰略規劃中看出了端倪，并很快從中找到了答案。之前，柳工在京公布了其2010-2015年發展戰略規劃。柳工在規劃中提出，到2012年力爭實現銷售收入260億元，2015年力爭實現銷售收入500億元，爭取進入世界工程機械行業前十強。

業界人士分析，柳工目前裝載機產銷列居世界第一陣營，產銷穩居世界第一，2010年柳工裝載機目前全球銷量已突破20萬臺，整機出口累計突破1.5萬臺，體現出了柳工裝載機方面的強大實力。事實上，柳工在戰略東進進程中，嘗到了甜頭。從本世紀初起，柳工東進提速，鑄劍長三角，實施“走出去”資本運作戰略，演繹了東部擴張的大戲，促使新業務發展令世人矚目。

證券專家認為，在國內投資動力切換的背景下，基建投資增速有望3季度回升，行業需求增量將更多來自基建領域。像柳工這樣的工程機械“龍頭”值得關注。