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| 2013工程機械行業(yè)或迎新拐點 | |
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| 不久前出爐的2012年工程機械行業(yè)三季報顯示，遭遇市場風寒的中國工程機械企業(yè)已表現(xiàn)為集體“開倒車”，前三季度，全行業(yè)只有中聯(lián)重科一家企業(yè)實現(xiàn)營收和利潤雙增長。去年的最后一天，湖南統(tǒng)計局發(fā)布最新統(tǒng)計信息，針對湖南規(guī)模以上工業(yè)39個大類行業(yè)的統(tǒng)計顯示，利潤總額居首位的是工程機械所在的專用設備制造業(yè)，實現(xiàn)利潤205.21億元，比位列第二的煙草制品業(yè)高出100多億元。隨著高鐵時代的來臨，今年下半年或將是工程機械行業(yè)的拐點。 湖南制造一枝獨秀 數(shù)據(jù)顯示，2012年11月，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值429.63億元，同比減少15.82％；實現(xiàn)銷售產(chǎn)值434.5億元，同比減少15.82％。在工程機械行業(yè)下屬子行業(yè)中，工業(yè)產(chǎn)值和銷售值均以建筑工程用機械制造下降幅度最大，同比分別減少23.42％、19.18％。 在全行業(yè)銷售和利潤下降的格局下，前三季度，中聯(lián)重科實現(xiàn)收入391億元，增長17.77％，實現(xiàn)凈利潤69.59億元，增長16.75％。其實現(xiàn)“雙增”可謂“一枝獨秀”。 高鐵時代或加速行業(yè)洗牌 剛剛過去的一年，被稱為中國工程機械行業(yè)面臨最大困境的一年。2011年4月，整個工程機械行業(yè)進入發(fā)展低迷期，至今已持續(xù)20個月時間。業(yè)界認為，隨著年前京廣高鐵全線正式投入運營，因高鐵串起的“經(jīng)濟走廊”，不僅將為工程機械帶來新的商機，而且可能推動企業(yè)規(guī)模發(fā)展，實現(xiàn)行業(yè)重新洗牌。 來自鐵道部的信息顯示，隨著鐵路投資逐漸回暖，工程機械企業(yè)業(yè)績預計將得到有力支撐，特別是土石方機械、筑路機械、樁工機械、起重機械等產(chǎn)品需求將有望增長。此外，根據(jù)全國農(nóng)田水利建設計劃，農(nóng)業(yè)機械也將迎來發(fā)展新機遇。 業(yè)內(nèi)分析認為，鐵路建設項目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等方面，不同工程施工均有相應的工程機械與之對應，在橋梁工程方面，以中聯(lián)重科為代表的湖南制造，憑借在杭州灣跨海大橋建造中的出色表現(xiàn)，已贏得穩(wěn)健增長的市場。此外，隧道工程、軌道工程，為湖南企業(yè)提供了眾多用武之地。業(yè)界人士預測，2013年將進入溫和復蘇階段，今年下半年或將是工程機械行業(yè)的拐點。 |
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